太中銀鐵路ZQ-I-1標(biāo)冬期施工首戰(zhàn)告捷
11月30日，由中國(guó)鐵建中鐵二十五局集團(tuán)承建的太中銀ZQ-I-1標(biāo)段跨綜合通道特大橋右線48米簡(jiǎn)支箱梁混凝土順利澆注完成，標(biāo)志著該標(biāo)段冬期施工戰(zhàn)首戰(zhàn)告捷。
自11月10日以來(lái)，山西省遭遇了50年一遇的特大雪災(zāi)，溫度驟降，積雪厚度達(dá)500毫米，嚴(yán)重影響了施工生產(chǎn)。根據(jù)太中銀公司下達(dá)的2010年10月開(kāi)通太中銀正線的工作目標(biāo)，該項(xiàng)目部在開(kāi)展自救活動(dòng)的同時(shí)，積極采取措施，恢復(fù)施工生產(chǎn)，并決定自11月5日起至2010年1月15日止，進(jìn)行70天的冬期施工。
該項(xiàng)目部冬期施工重點(diǎn)控制工程主要為跨石太鐵路雙線特大橋、跨綜合通道特大橋連續(xù)梁的施工和路基骨架護(hù)坡構(gòu)筑物施工?？缇C合通道特大橋右線48米簡(jiǎn)支箱梁為冬期施工的首次大體積混凝土澆筑，為了保證質(zhì)量，該項(xiàng)目部在總結(jié)去年冬期施工經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，加大施工投入力度，在施工現(xiàn)場(chǎng)搭建了暖棚，設(shè)置了燃油鍋爐，并購(gòu)置38個(gè)火爐進(jìn)行升溫，以提高混凝土的養(yǎng)生溫度。同時(shí)，他們還采取砂加熱、水加溫、攪拌罐和攪拌站穿"棉衣"等"特殊工藝",提高混凝土的攪拌質(zhì)量和出場(chǎng)溫度。
施工期間，工地最低溫度達(dá)到了零下12攝氏度，施工人員克服寒冷天氣帶來(lái)的施工困難，頂著寒風(fēng)，晝夜施工。經(jīng)過(guò)連續(xù)奮戰(zhàn)，在零下12攝氏度低溫環(huán)境下，成功一次性澆注混凝土307立方米，實(shí)現(xiàn)了冬期施工大會(huì)戰(zhàn)的開(kāi)門紅，也為該項(xiàng)目按期完成年施工任務(wù)搶得了寶貴的時(shí)間。
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