湖南攻克橋梁建設世界級難題
1月17日，中國公路學會在長沙召開的“超高性能輕型組合加勁梁在大跨徑自錨式懸索橋中的應用研究”鑒定驗收會認為，湖南省交通規(guī)劃勘察設計院等單位完成的這一研究成果總體達到國際先進水平，其中超高性能混凝土與寬扁鋼箱梁組合技術具有國際領先水平。該項技術首次成功應用于株洲楓溪大橋，并解決了諸多橋梁建設世界級難題。
一直以來，在大跨徑自錨式懸索橋建設中，主梁通常采用扁平鋼箱梁的加勁梁形式，但容易出現(xiàn)鋼橋面結(jié)構(gòu)疲勞開裂、鋼梁瀝青混凝土鋪裝層損壞等問題，這在國內(nèi)外都十分普遍，屬世界性難題。
為攻破這一難題，湖南省交通規(guī)劃勘察設計院與湖南大學等4家單位聯(lián)合組成的項目組，在株洲楓溪大橋的設計、建設時，提出了一種力學性能優(yōu)越的超高性能輕型組合加勁梁，對其關鍵技術問題展開了系統(tǒng)研究，在受力特征、疲勞特性、超高性能輕型組合加勁梁的優(yōu)化等方面，取得了一系列創(chuàng)新性成果，保證了工程的安全、先進、經(jīng)濟、環(huán)保。
經(jīng)過質(zhì)詢、討論與評議，由清華大學聶建國院士、湖南大學陳政清院士、長沙理工大學鄭健龍院士等組成的鑒定委員會認為，項目成果解決了自錨式懸索橋?qū)挶怃撓淞轰摌蛎嫫陂_裂和鋪裝易損等諸多技術難題，為株洲楓溪大橋的建設提供了有力的技術支撐；項目成果形成了《超高性能輕型組合加勁梁設計指南》，獲授權(quán)發(fā)明專利1項、實用新型專利4項；研究成果為我國大跨徑自錨式懸索橋組合橋面的設計與施工提供了寶貴經(jīng)驗，經(jīng)濟和社會效益顯著，推廣應用前景廣闊。
楓溪大橋是株洲市天元區(qū)與蘆淞區(qū)之間的跨湘江通道，總長1729米，主跨300米，為雙塔單跨自錨式懸索橋，2016年11月建成通車。
編輯：徐潔
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